Des réactions en cascade outre-Rhin depuis que MSC a déposé une offre publique d'achat pour devenir actionnaire du manutentionnaire allemand HHLA, qui détient trois des quatre terminaux à conteneurs du port de Hambourg. Eurogate, le concurrent de HHLA, mais aussi Klaus-Michael Kühne, actionnaire du commissionnaire Kuehne+Nagel et de Hapag-Lloyd, n'excluent pas une contre-offre.
L’offre publique d’achat amicale exercée par MSC sur le premier opérateur allemand Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) provoque des remous dans la ville très bourgeoise d'Hambourg. Les divergences s'expriment à fois dans la communauté d’intérêts politiques et économiques.
Si l’OPA est approuvée par le Parlement de la ville hanséatique, la holding de MSC détenue par la famille Aponte deviendrait, par l'intermédiaire d'un véhicule d'investissement créé ad hoc, actionnaire à 49 % de l'opérateur portuaire allemand, aux côtés de la ville-État de Hambourg (51…
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