En septembre 2021, le manutentionnaire allemand HHLA et Cosco Shipping Ports avaient annoncé un accord de principe en vertu duquel l'opérateur portuaire chinois prendrait une participation de 35 % dans un des trois terminaux exploités par HHLA à Hambourg et dont Cosco est l’un des grands clients. Mais entre-temps, deux nouvelles donnes ont changé le cours des affaires.
Dans ce dossier, l’éventualité d’un blocage était plutôt identifiée du côté de Bruxelles. La Commission européenne a manifesté à plusieurs reprises la volonté de restreindre les investissements chinois dans les entreprises européennes tant qu’il n’y avait pas réciprocité dans les affaires. Or, si le feu vert était donné, Cosco renforcerait son ancrage en Europe du Nord, où il détient des participations à Zeebrugge, Anvers et Rotterdam, alors qu’au Sud, il est propriétaire du Pirée (Grèce) et est actionnaire à Vado Ligure (Italie), à…
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