Le gouvernement belge a chargé, en avril, des experts d'une première étude sur une éventuelle privatisation de La Poste.
Jean-Pierre Guyot a pris sa destinée en main de chef d'entreprise, à l'âge de 45 ans. L'homme est à la tête, depuis octobre 2003, de la société Viadis, ex-branche transport du Britannique TDG Logistics. Avec, en poche, un projet d'entreprise bien défini.
La Poste devait publier, le 22 avril, un bénéfice net de 202 millions d'euros (34 millions en 2002) pour un chiffre d'affaires de 18,004 milliards d'euros (+4%), selon les informations parues dans Le Figaro du 20 avril
Après plusieurs tentatives infructueuses en France, le GEIQ Transport des 3 Provinces, actif dans trois départements de l'ouest, a été le premier groupement d'employeurs dans le secteur transport en 1999. Cette ancienneté peut permettre aux 31 entreprises adhérentes de faire un bilan financier et opérationnel.
Chronopost International adopte-t-il une « politique discriminatoire à l'échelle nationale » ?
Deutsche Post a doublé son bénéfice net à 1,31 milliard d'euros en 2003 par rapport à 2002.
Du 9 au 12 mars, la 21è édition de la Semaine Internationale du Transport et de la Logistique (SITL) prend ces quartiers à Paris-Nord Villepinte (93). Dans un contexte économique incertain, les exposants voudront faire du rendez-vous un lieu d'affaires.
Still expérimente un chariot élévateur R60 de trois tonnes fonctionnant avec une pile à combustible.
La poste britannique Royal Mail vient de signer un accord commercial avec Business Post, un concurrent privé.
Le secteur du déménagement propose une gamme de formations, dans un métier qui tend à diversifier les missions. Or, le secteur souffre d'une pénurie de main-d'oeuvre. Quelques 2000 jeunes manquent à l'appel. La profession va lancer, en avril, une campagne de sensibilisation.
Employer un ou des commerciaux doit permettre d'élargir ou de consolider la stratégie de conquête du chef d'entreprise. Si certains transporteurs l'ont compris en musclant leur force de vente et de prospection, d'autres hésitent à sauter le pas. Explications.
Deutsche Post a été, en 2002, avec un chiffre d'affaires de 601 millions d'euros, le premier opérateur de transport en Belgique.
Dans le transport, et particulièrement quand la conjoncture est morose, la cohabitation entre les groupes publics et privés donne toujours lieu à des confrontations venimeuses qui dépassent les limites du terrain commercial.
La fusion avec Promodès, engagée en 1999, prend toute sa dimension avec la refonte logistique du nouveau Carrefour. Grâce à une forte hausse de la surface de stockage et à une spécialisation de ses entrepôts, le groupe entend renforcer sa compétitivité. Illustration avec la région Ouest du distributeur, première à avoir achevé sa mutation.
Cette enquête annuelle sur les salaires des logisticiens est menée conjointement par Logistiques Magazine, l'Aslog et Mantrans. Alexandre Winogradsky, Pdg de Mantrans, agence d'intérim spécialisée dans le transport et la logistique et président de la commission emplois et salaires de l'Aslog assisté de Valérie Renard, responsable du département cadres chez Mantrans, ont piloté et commenté les résultats de cette enquête. Ce qui permet d'offrir une lecture plus qualitative des résultats en vertu de leurs connaissances du marché de l'emploi. Précisons enfin que l'Aslog qui regroupe plus de 1 100 membres sur l'ensemble des fonctions logistiques a pour but de promouvoir les métiers de la logistique et d'apporter informations et données sur ce secteur. Représenté dans 18 régions, cette association offre également un service d'aide à la recherche d'emploi à ses membres et toutes informations sur l'évolution du secteur, des métiers ou des salaires.
Le projet logistique de Bel qui date de 3 ans, sera pleinement opérationnel en 2004. Il permettra au spécialiste des fromages fondus en portions de disposer d'une chaîne logistique globale, des approvisionnements à la distribution. La mise en place d'une solution APS, venant s'interfacer avec l'outil de GPAO déjà implanté dans l'ensemble des usines, viendra compléter le schéma organisationnel existant en supervisant toute la supply chain aval, au niveau des produits finis. Objectifs de cette refonte logistique : améliorer le taux de service client (Europe et international), optimiser la charge des sites de production, diminuer les stocks globaux et disposer d'une banque de données mondiale garantissant une possibilité de traçabilité totale.