Après un premier trimestre dynamique et un second trimestre placé sous le signe de la stabilité, les prix du transport du troisième trimestre ont évolué de manière contrastée selon les modes de transport.
Des hausses modérées
Confirmant la hausse du trimestre précédent, les prix du fret ferroviaire augmentent de 0,5 % sur la période étudiée. Une tendance plus marquée sur le transport national (+ 1,1 %) que sur le transport international (+ 0,1 %). En glissement annuel, cette progression atteint 0,7 %.
Autre augmentation observée : les prix du transport maritime augmentent, avec 0,7 % et + 5,5 % en glissement annuel.
Trois modes en baisse
De leur côté, les prix du transport routier chutent de 0,2 % au troisième trimestre 2017. En cause : une baisse de 1,2 % du transport de fret de proximité qui n’a pas été compensée par ceux du transport interurbain (0 %) ou par ceux de l’international (+ 0,1 %). En glissement annuel, ce mode de transport chute de 0,5 %.
Même scénario pour le transport fluvial, qui affiche une diminution de 0,2 %. Deux tendances se sont néanmoins dégagées : une hausse de 0,4 % des prix du transport international et une baisse de 0,4 % des prix du transport national. En glissement annuel, les prix de la voie d’eau progressent de 0,2 %.
Comme au second trimestre, les prix du transport aérien sont de nouveau en baisse au troisième trimestre 2017 (- 0,2 %) et de 1,6 % en glissement annuel.
Une relative stabilité
Au troisième trimestre 2017, les prix de l’entreposage restent stables (0 %), à la fois pour l’entreposage non frigorifique (0 %) et pour l’entreposage frigorifique (- 0,1 %). En glissement annuel, l’entreposage chute de 0,1 %.
Les prix de la manutention sont en légère hausse (+ 0,2 %), dans le portuaire (+ 0,2 %) comme dans le non portuaire (+ 0,2 %). Sur les douze derniers mois, les prix de cette branche d’activité progressent de 1,1 %.
Enfin, après trois trimestres de progression, les prix dans la messagerie-fret express se retournent (- 0,3 %) mais progressent de 1,7 % en glissement annuel.
