Pour éviter le canal de Panama, où des restrictions de navigation drastiques s’appliquent en raison de la sécheresse, la compagnie danoise a annoncé le 10 janvier la séparation de son service OC1, qui relie l’Amérique à l’Océanie, en deux lignes distinctes. Les navires emprunteront un « pont terrestre » qui utilise le rail sur 80 km.
Attaques en mer Rouge d’un côté, bas niveau des lacs d’alimentation de l'autre : les deux grands isthmes les plus fréquentés par les navires marchands, celui de Suez et celui de Panama, connaissent chacun des limites à leur utilisation.À Suez, les attaques menées par les Houthis du Yémen conduisent beaucoup de navires à préférer contourner l’Afrique par le sud. À Panama, la sécheresse qui sévit a fait drastiquement baisser le niveau du lac Gatun, qui constitue à la fois une portion de l’itinéraire entre Atlantique et Pacifique et une réserve d’eau pour alimenter les écluses du canal proprement…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
