Le premier navire de transport de véhicules de la compagnie française, le CMA CGM Indianapolis, a effectué sa première escale à Rotterdam. CMA CGM, qui a augmenté ces derniers temps son empreinte dans l'univers des ro-ro et ropax avec La Méridionale et Brittany Ferries, entre de plain-pied dans le créneau du PCTC. Un marché en manque de capacités.
Le moment n’est pas banal pour un armateur de porte-conteneurs. Le premier car-carrier de la compagnie française, le CMA CGM Indianapolis (double carburant avec le GNL), a effectué sa première escale à Rotterdam.CMA CGM entre de plain-pied dans le créneau du Pure Car & Truck Carrier, via Ceva Logistics qui exploitera quatre des navires commandés par Eastern Pacific Shipping (EPS) dans le cadre d'un contrat d’affrètement de dix ans avec sa société mère.
Les PCTC (200 m de long et 38 m de large), d'une capacité de 7 000 CEU grâce à 59 000 m² de surface de pont, sont actuellement en construction dans le chantier naval…
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