Paradoxalement, alors que l’industrie automobile est à la peine, contrainte de suspendre la production en raison de la crise mondiale des semi-conducteurs, les exploitants de porte-véhicules sont portés par des taux de fret et niveaux d’affrètement historiques alors que les navires manquent après des années de sous-investissement.
Ces dernières années, le marché a livré d’impressionnants transporteurs de voitures et de camions (PCTC, Pure car, truck carrier) à l’instar des Beluga…
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