Depuis 2016, date à laquelle Cosco Shipping Ports, société contrôlée par Pékin, est devenue propriétaire du Pirée, les investissements chinois dans les ports européens sont un sujet sensible. Les entreprises chinoises détiennent des parts dans 28 terminaux à conteneurs en Europe, certaines portées par une coentreprise dont la CMA CGM est actionnaire.
En 2022, la Chine est redevenue le premier partenaire commercial de l'Union européenne pour les exportations (230 Md€) et le troisième importateur de marchandises européennes. Mais la vigilance est de mise en Europe dès lors qu'il s'agit de ses faits et gestes en tant qu'investisseur sur le Vieux Continent.Alors que l’Union européenne et ses pays membres s’efforcent de renforcer leur stratégie industrielle et de mettre fin à leurs dépendances économiques, notamment d’avec la Chine, les investissements directs chinois, relevant pourtant des affaires commerciales et privées, mutent rapidement en affaire politique.…
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