À l’issue du second trimestre, les marges moyennes d'exploitation des neuf plus grandes compagnies maritimes dans le transport de conteneurs sont tombées à 8,9 % contre 56,3 % un an plus tôt. Deux d'entre elles présentent des ratios négatifs. Changement de marché en vue ? Il y a du mouvement dans les taux de fret.
Dans contexte est peu ou prou similaire similaire à l'issue du premier trimestre – demande de transport fragile, entreprises encombrées de stocks, consommateurs asphyxiés par l'inflation de leurs biens essentiels –, Hapag-Lloyd et ONE avaient été les seules compagnies du Top 10 à maintenir une marge entre 20 et 30 %. Grâce à taux de fret moyen de 1 999 $/EVP pour l’armateur allemand et de 1 788 $/EVP pour le JaponaisÀ l’issue du second trimestre, selon le relevé d’Alphaliner, les marges d'exploitation moyennes des neuf plus grands transporteurs maritimes de conteneurs déclarant leur Ebit (CMA CGM ne communique pas cet indicateur) sont tombées…
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