Pour le numéro dix mondial, les résultats du premier semestre reflètent les difficultés persistantes du marché du transport maritime par conteneurs. ZIM souffre plus que d’autres, sa marge d'exploitation finissant en bas du classement. La compagnie s'attend désormais à une année en pertes.
En juillet, quelques jours avant de présenter ses résultats pour le deuxième trimestre et le premier semestre 2023, la compagnie a annoncé la couleur des mois à venir.
Le numéro dix mondial du transport de conteneurs, qui a connu en 2022 l’une des plus fortes croissances parmi les dix premiers armateurs de porte-conteneurs, s’attend désormais à une perte de l’ordre de 100 à 500 M$ en 2023 alors qu’il gageait encore en mars sur des bénéfices compris dans la même fourchette.
Perte nette de 213 M$
La société, parmi les cinq meilleures introductions boursières de l'année 2021, a déclaré une perte nette de 213 M$ au deuxième trimestre 2023 alors qu’il…
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