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Plan de sobriété : le groupe Transports rend sa feuille de route

Actu-Transport-Logistique.fr | Routier | publié le : 10.10.2022 | Dernière Mise à jour : 10.10.2022

Le groupe transports a livré ses recommandations à plusieurs niveaux : l’entreprise, l’immobilier logistique, le transport de marchandises et la décarbonisation de la filière.

Crédit photo DR

C'est fait, le groupe de travail Transports, qui planchait sur le plan de sobriété énergétique lancé en juin par le gouvernement, a rendu sa copie. Au programme des préconisations sur tous les terrains l'immobilier logistique, le transport routier de marchandises et la décarbonation de la filière.

Après l'annonce, fin juin, par la Première ministre et la ministre de la Transition énergétique, du lancement d’un plan de "sobriété énergétique" destiné à réduire de 10 % la consommation nationale d’énergie en deux ans, puis de 40 % d’ici 2050, les différents groupes de travail ont planché. Celui dédié aux transports a livré ses recommandations, le 5 octobre, à plusieurs niveaux : l’entreprise, l’immobilier logistique, le transport de marchandises et la décarbonisation de la filière.

Ont oeuvré dans ce groupe de réflexion notamment France Logistique et ses membres, tels qu'Afilog, l'AUTF (Association des utilisateurs de transport de fret), la CGF (Confédération des grossistes de France), l'OTRE (Organisation des transporteurs routiers européens) et l'Union TLF.

Immobilier logistique

Sur le versant immobilier logistique, avec un objectif de neutralité à 2040, il est préconisé notamment :

  • de généraliser l’usage des LED, avec détection de présence si possible, réduire ou éteindre la nuit l’éclairage des bâtiments et des enseignes ;
  • de respecter des consignes concernant le chauffage, en deçà de 19 °C, la climatisation, à partir de 26 °C, ainsi que la température des chambres froides et la fermeture des portes de quai ;
  • d’optimiser le taux de remplissage des entrepôts sous température dirigée, la production de froid et la recharge des batteries des véhicules ou chariots en évitant les pics de consommation, (8 h/13 h ; 18 h/20 h) ;
  • implanter les entrepôts au barycentre des flux pour réduire les distances parcourues.

Transport de marchandises

Concernant le transport de marchandises les recommandations sont :

  • de renforcer les formations en écoconduite pour les conducteurs ;
  • garantir un entretien strict des véhicules ;
  • s’équiper en logiciel d’optimisation des tournées pour optimiser les livraisons ;
  • utiliser des outils d’aide à la conversion des flottes comme verdirmaflotte.fr ;
  • augmenter la massification du transport routier des marchandises par l’expérimentation, sur des trajets non concurrentiels au ferroviaire de l’éco-combi, du 44 t transfrontalier, et du 46 t pour le transport combiné.

Décarbonation de la filière

Pour poursuivre la décarbonation de la filière, il faut identifier les leviers opérationnels avec pour objectifs de :

  • veiller aux calendriers de disponibilité des véhicules, des énergies décarbonées ainsi que de mise en place des zones à faibles émissions (ZFE) ;
  • favoriser le pavillon français dans un contexte concurrentiel ;
  • massifier les flux, les stocks ;
  • favoriser le report modal.

Partenariats

Pour développer des partenariats entre les acteurs du transport et de la logistique et leurs clients afin de développer des organisations logistiques plus écologiques il faudrait :

  • augmenter les volumes transportés par véhicule grâce à la massification de la demande, la mutualisation ou la réduction des volumes générés par les emballages ;
  • favoriser les modes ferroviaire et fluvial ;
  • accompagner les transporteurs dans la transition de leurs flottes.

Auteur

  • Marie-Helen Gallon

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