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France Boissons, un double engagement pour réduire son impact transport

Actu-Transport-Logistique.fr | Routier | publié le : 24.08.2021 | Dernière Mise à jour : 24.08.2021

L’entreprise dispose d’une d’une flotte récente (100 % de camions Euro 6 et Euro 5 à fin 2021) et a déjà commencé la diversification de son parc, puisqu’elle dispose des premiers camions électriques du secteur pour la distribution.

Crédit photo France Boissons

La filiale de distribution de boissons d’Heineken s’est engagée à réduire son impact carbone à la fois avec sa flotte pour compte propre, mais également en incitant ses 40 transporteurs à s’engager dans une démarche Objectif CO2. Circuits optimisés, véhicules à double étage et motorisations alternatives sont au programme.

France Boissons, leader de la distribution de boissons et de services pour la restauration, devient la première entreprise de son secteur à s’engager doublement dans le programme EVE, soutenu par l’Ademe, en tant que chargeur et transporteur. Cette filiale du groupe Heineken, qui livre un établissement Cafés-Hôtels Restaurants sur quatre, possède en effet sa propre flotte de véhicule en plus de faire appel au service de 40 transporteurs régionaux (route et rail-route). Ainsi, sur la période 2020-2022, France Boissons ambitionne une réduction de 5 % de ses émissions de GES en tant que chargeur et 11 % pour sa flotte de distribution. Une première étape vers la neutralité carbone, qui est l’objectif final affiché par le Groupe Heineken d’ici à 2040.

Outils opérationnels

"Le programme EVE va nous permettre d’agir et d’améliorer durablement notre impact carbone en bénéficiant d’outils opérationnels pour évaluer nos émissions, d’une méthodologie éprouvée pour piloter nos actions, mais également d’un accompagnement individualisé", souligne Jean-François Agenor, directeur transport au sein de France Boissons. Pour livrer ses 50 000 clients au départ de ses 72 plateformes logistiques organisées en étoile sur tout le territoire, France Boissons prépare puis achemine les commandes grâce à ses équipes de chauffeurs-livreurs au volant de plus de 700 camions.

Optimisation

France Boissons va mener des actions concrètes au travers de trois axes. Le premier concerne l’optimisation du taux de chargement des camions, avec le déploiement de remorques à double étage et la massification des tournées. Ce chargeur entend également inciter tous ses transporteurs à démarrer ou poursuivre leur démarche dans la Charte Objectif CO2. Enfin, France Boissons compte réduire la distance parcourue par les transporteurs en optimisant les lieux d’enlèvement chez les fournisseurs.

Parc plus vert

L’entreprise dispose d’une d’une flotte récente (100 % de camions Euro 6 et Euro 5 à fin 2021) et a déjà commencé la diversification de son parc, puisqu’elle dispose des premiers camions électriques du secteur pour la distribution : deux sont déjà en service à Bonneuil-sur-Marne (Île-de-France) et Strasbourg, et 8 nouveaux camions électriques sont prévus d’ici la fin de l’année. A partir de 2022, une partie croissante des camions sera convertie au biodiesel grâce à un carburant de synthèse fabriqué à partir d’huile et de graisses recyclées. Enfin, depuis juillet 2020, l’ensemble des chauffeurs-livreurs France Boissons sont formés à l’écoconduite avec 90 % de véhicules équipés de la télématique et d’un dispositif d’écoconduite (100 % d’ici à 2 ans).

Auteur

  • Grégoire Hamon

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