Le géant suédois de l'électroménager Electrolux vient de signer un partenariat stratégique avec le (néo)constructeur Einride pour électrifier une partie de sa flotte, avec un démarrage effectif au deuxième trimestre de cette année. Le partenariat permettra au cours des trois premières années d'économiser "des centaines de tonnes de CO2 par rapport au fret diesel".
Pods autonomes
Les deux partenaires suédois projettent à terme d’utiliser des pods autonomes développés par Einride, mais pour l’heure se contenteront de déployer des camions électriques plus classiques, conduits par de véritables conducteurs.
"La durabilité est essentielle chez Electrolux, et nous avons un fort intérêt à réduire notre impact dans toutes les facettes de l'entreprise, notamment dans le transport. Nous ambitionnons également d'ajouter une technologie autonome à notre chaîne d'approvisionnement, afin de garder une longueur d'avance sur le court et le long terme", indique Anders Linnarsson, responsable d'Electrolux Logistics AB.
Camions DAF électriques
Electrolux, deuxième plus grand fabricant d'appareils électroménagers au monde, commencera à livrer ses produits en Suède à partir du deuxième trimestre de cette année avec des camions électriques qui seront gérés par la plateforme de fret d’Einride. Cette plate-forme intègre des portails dédiés pour les expéditeurs et transporteurs, avec des mises à jour en temps réel et des rapports détaillés sur l’autonomie des batteries. Elle pourra aussi intégrer à terme des véhicules autonomes.
Les deux partenaires n’ont pas mentionné le type de véhicules qu’ils utiliseront dans un premier temps, mais il est probable qu’il s’agisse de DAF puisque Einride utilise déjà ces véhicules pour le compte d’un autre client, Oatly, décidé lui-aussi à électrifier sa flotte. Il s’agit de camions DAF de 42 tonnes, capables de tracter 24 tonnes de fret et disposant d’une autonomie maximale de 200 kilomètres.
