Encore un nouveau contrat pour le Suédois Einride. Oatly, le premier producteur mondial de lait végétal à base d'avoine (également suédois), a indiqué le 14 mai qu’il deviendrait l'une des premières entreprises au monde à électrifier sa flotte de camions lourds, en s’appuyant sur l’expertise d’Einride. Les deux sociétés projettent à terme d’utiliser des pods autonomes développés par Einride, mais pour l’heure se contenteront de déployer des camions électriques plus classiques, conduits par de véritables conducteurs. "Le passage aux camions électriques a un effet déterminant sur notre impact environnemental. Nous prévoyons et voulons servir de modèle pour la plus grande conversion mondiale au transport électrique", explique Simon Broadbent, directeur de la chaîne d'approvisionnement chez Oatly. Le producteur profite d’un engouement mondial pour son lait végétalien, alternatif au lait de vache. Ses ventes doublent chaque année depuis trois ans (environ 230 millions d’euros en 2019). Oatly possède actuellement une usine en Suède et une autre aux États-Unis (bientôt deux), avec un autre projet de construction aux Pays-Bas.
120 kilomètres en moyenne
En Suède, un premier parc pilote de 4 camions électriques DAF sera mis en place en octobre prochain pour approvisionner un entrepôt de la ville d’Helsingborg. Ces camions de 42 t, capables de tracter 24 t de fret, disposeront d’une autonomie maximale de 200 km, jugée cependant suffisante pour ce travail de collecte. De fait, 70 % des transports pourront être effectués avec des camions électriques, le reste sera réalisé avec des camions Diesel. L’ensemble de la flotte sera géré par la plate-forme de gestion de fret développée par Einride. "En planifiant le transport avec plus de précision, nous pouvons transporter 24 tonnes de marchandises sur une moyenne de 120 kilomètres avec une seule charge électrique", indique Jonas Hernlund, responsable commercial d'Einride.
Les itinéraires sont planifiés en combinant différents paramètres comme les temps de conduite des conducteurs et l’optimisation des recharges. Le premier équipage d’Oatly qui recevra des camions électriques est ainsi constitué de 3 chauffeurs qui se partageront 4 camions électriques, afin d’avoir toujours au moins un camion en charge,"ce qui permet de ne pas surutiliser les batteries et reste au final plus plus durable et plus économique", justifie Jonas Hernlund.
Des pods autonomes à terme
Le partenariat porte actuellement sur la seule Suède mais devrait à terme concerner les États-Unis, avance Brian Leon, porte-parole d’Einride interrogé par Actu-Transport-Logistique. Pour l’instant Einride travaille avec le spécialiste néerlandais de l’électrification de véhicules Emoss, qui utilise un châssis DAF CF et un logiciel fourni par Einride. À terme, Oatly compte bien utiliser les pods autonomes développés par Einride, même s’il semble prématuré d’évoquer une date d’utilisation. "Nous n'avons pas un calendrier précis à ce stade, mais nous nous préparons pour rester en tête au niveau mondial en matière d'électrification, de digitalisation et d’automatisation des transports", nous répond par mail Simon Broadbent.
