La recherche des routes les plus vertes facilitée par SeaRoutes

Avec cet éco-calcuteur, les chargeurs et transitaires ont ainsi la capacité de choisir le service et le transporteur qui émettront le moins de CO2.

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SeaRoutes commercialise son  éco-calculateur permettant aux chargeurs et transitaires de sélectionner les trajets les plus respectueux de l’environnement de leurs partenaires armateurs. Objectif :  permettre à ses clients d'optimier leur politique de transport et d'avoir une visibilité sur les services qui ont émis le plus de CO2.

Startup marseillaise créée début 2019, SeaRoutes a développé un éco-calculateur permettant aux chargeurs et transitaires de sélectionner les trajets les plus respectueux de l’environnement de leurs partenaires armateurs. Déjà utilisée par le prestataire Ceva Logistics et la plateforme collaborative d’optimisation de flux maritimes BuyCo via des API, cette solution s’appuie sur les données issues des systèmes d’identification automatique des navires (AIS) qui sont traitées avec des algorithmes propriétaires intégrant du machine learning afin d’en extraire et analyser toutes les data nécessaires au bon calcul des émissions de CO2 (nombre et durée des escales, temps de chargement/déchargement, distances et vitesses réels…).

Une visibilité sur les services les plus polluants

Avec ce niveau de granularité, chargeurs et transitaires ont ainsi la capacité de choisir le service et le transporteur qui émettront le moins de CO2, avoir une visibilité sur les services qui ont émis le plus de CO2 et optimiser leur politique transport grâce à des reportings CO2 automatisés.

"L’amélioration de la performance des chaînes logistiques est un enjeu central pour toutes les entreprises, non seulement en termes économiques et commerciaux, mais également environnementaux, souligne Pierre Garreau, co-fondateur et Pdg de SeaRoutes. La capacité à calculer précisément les émissions de CO2 des services de transport pour prendre les meilleures décisions est devenue un enjeu majeur."

Lire l'intégralité de l'article sur le site internet de Supply Chain Magazine en accès libre.

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