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Airbus, Bureau Veritas et PSA International rejoignent la Coalition pour l'énergie de demain

Actu-Transport-Logistique.fr | Maritime | publié le : 01.03.2021 | Dernière Mise à jour : 01.03.2021

Le CMF travaille au développement d'une maquette de hub multimodal vert, les ports étant au cœur de la transition énergétique, des flux humains, des marchandises et des énergies.

Crédit photo CMF

La Coalition pour l’énergie de demain s’est fixé de nouveaux objectifs pour 2030 et a avancé concrètement sur sept projets définis. Pour ce faire, elle s'enrichit de trois nouveaux membres, Airbus, Bureau Veritas et PSA International. Ces 14 partenaires ont pour tâche d’accélérer le développement des énergies et des technologies d'avenir vers de nouveaux modèles énergétiques en vue d’atteindre les objectifs de neutralité carbone dans les transports et la logistique à horizon 2050.

La coalition pour l’énergie de demain, initiée par l’armateur CMA CGM et fondée avec le Cluster Maritime Français (CMF) en 2019, accueille aujourd’hui trois nouveaux membres, Airbus, acteur de l’industrie aéronautique, Bureau Veritas, spécialiste de l’inspection et de la certification, et PSA International, opérateur portuaire. Ce sont aujourd'hui 14 partenaires qui vont s’atteler à leur objectif commun, celui de réduire les émissions des gaz à effet de serre dans les transports et la logistique à horizon 2050. Sept projets sont déjà sur les rails, avec des avancées majeures annoncées dès cette année. 

C'est donc aux côtés d’Amazon, Michelin, Carrefour, Engie, Faurecia, Schneider Electric, Total, CMA CGM Group, CMF, Crédit Agricole CIB et Wärtsilä que les nouveaux membres vont relever les défis de la mobilité durable et lutter contre le réchauffement climatique."Airbus tient un rôle majeur dans l’aviation durable. Nous sommes convaincus des bénéfices que peuvent apporter des initiatives communes dans la recherche de nouvelles solutions visant à réduire les émissions de CO2 de notre industrie, déclare Jean-Brice Dumont, Vice-Président exécutif de l’ingénierie d’Airbus. Ce défi requiert une réponse collective et nous pensons que cette Coalition favorisera l’émergence de projets créatifs et des solutions tangibles pour la création de nouveaux modèles de mobilité à travers l’ensemble du secteur."

Trois objectifs, sept projets

Pour 2030, trois nouveaux objectifs ont été fixés : élargir considérablement les sources d’approvisionnement en énergies propres, réduire la consommation d’énergie par kilomètre équivalent transporté ; réduire la part des émissions imputable au transport et à la logistique. Sept projets sont en cours, dont les avancées devraient se concrétiser déjà en 2021 :

  • Véhicules zéro émission pour les transports routier, aérien et maritime : rapidement, d’ici à la fin du premier trimestre 2021, élaborer une feuille de route pour lancer des projets de R&D innovants dans les énergies nouvelles telles que l’hydrogène ou l’ammoniac.
  • Hydrogène vert : expérimenter les premiers poids lourds longue distance 0 émission, propulsés par pile à combustible hydrogène grâce aux projets Cathyope et H2Haul de Carrefour afin de proposer un carnet de commandes pour le transport de marchandises sur les routes de France et d’Europe d’ici à la fin du premier semestre, et d’accélérer la disponibilité de l’hydrogène.
  • Biocarburants : tester le premier biocarburant adapté au transport maritime, le déployer à l’ensemble de la chaîne logistique et encourager l’usage de biocarburants de troisième génération.
  • Gaz naturel liquéfié (GNL) neutre en carbone : ouvrir la voie du bio-GNL vers la neutralité carbone.
  • Électricité verte : convertir en lieux auto-alimentés en électricité verte les éléments clés de la chaîne logistique - dépôts, terminaux et entrepôts - pour accélérer la conversion de la chaîne d'approvisionnement.
  • Eco-calculateur digital de la chaine transport : élaborer un éco-calculateur numérique pour certifier l’empreinte environnementale porte-à-porte et proposer des solutions durables, respectueuses de l’environnement.
  • Plates-formes multimodales écologiques : encourager la conversion des ports en de nouvelles plates-formes multimodales, en misant sur des modes de transport plus écologiques basés sur des énergies plus durables, d’ici à fin 2021.

"Les projets innovants et les programmes communs de développement sont indéniablement appelés à jouer un rôle essentiel si nous voulons être prêts pour l’avenir, explique Matthieu de Tugny, Président de Bureau Veritas Marine and Offshore. La diversité des parties prenantes et des expériences de la Coalition confère évidemment une réelle puissance, à l’échelle de tout le secteur du fret et des chaînes logistiques, pour élaborer les solutions innovantes dont nous avons besoin. C’est une approche collective et nous devons absolument coordonner nos efforts pour encourager de nouveaux modèles de transport durables."

Coalition T2EM, une synergie maritime

CMA CGM, à l’initiative de la Coalition, est aussi partenaire fondateur de la Coalition pour la Transition éco-énergétique du maritime (Coalition T2EM) lancée fin 2019 par le CMF avec l'Ademe, des entreprises, des fédérations, des centres de recherche et pôles de compétitivié et, désormais, le ministère de la Mer. La Coalition développe une plateforme numérique d’information, d’aide à la décision, de pilotage et collaboration, pour communiquer  et favoriser l'émergence de projets de transition éco-énergétique, le suivi et les impacts des projets engagés.

Le CMF travaille aussi au développement d'une maquette de hub multimodal vert, les ports étant au cœur de la transition énergétique, au centre des flux humains, de marchandises et d'énergies, en lien avec les différents segments de transport maritime-fluvial-terrestres.

La démarche collective doit identifier les modèles énergétiques reposant sur des technologies, mais aussi sur de nouveaux modèles économiques, des cadres juridiques et fiscaux adaptés, des services et des compétences renforcés qui doivent se transformer pour produire, transporter, stocker, distribuer et utiliser les énergies de demain.
 

Auteur

  • Marie-Helen Gallon

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