Via Pulse, son fonds d'investissement dans l'énergie lancé en 2022 et doté d'1,5 Md€ pour contribuer à la décarbonation des secteurs du transport et de la logistique, l'armateur de porte-conteneurs a pris une participation de 10 % dans Flexis SAS et pourrait investir jusqu'à 120 M€ d'ici 2026, a précisé le groupe.
Les deux constructeurs automobiles, Volvo et Renault, qui détiennent chacun une participation de 45 %, prévoient d'investir l'un et l'autre 300 M€ dans cette société, dont les véhicules sont destinés à la livraison du dernier kilomètre et seront produits dans l'usine Renault de Sandouville en Seine-Maritime.
Développement de Sandouville
L'annonce, le 29 mars, de la localisation de la production des futurs fourgons FlexEvan dans l'usine française de Sandouville pour fournir Flexis s'est accompagnée d'une promesse de 550 embauches en quatre ans et 330 M€ d'investissement pour ce site historique de Renault, où travaillent déjà 1.850 personnes et 600 intérimaires.
Les batteries, de différentes capacités, seront fournies pour le FlexEvan par Verkor qui a implanté son usine dans la zone portuaire de Dunkerque.
Un marché à la croissance estimée de 40 % par an
Le marché européen pour les utilitaires électrifiés devrait croître de 40 % par an jusqu'en 2030, selon les artisans du projet.
Autour de l'ex-Gefco, acquis en avril 2022 et passé depuis sous l'ombrelle de Ceva Logistiqcs, CMA CGM est en train de structurer un pôle de logistique automobile et avec la reprise de Colis Privé, le groupe marseillais a démontré son intérêt pour le dernier kilomètre.
La rédaction
