Trois camions chinois ont achevé avec succès un trajet pilote vers l’Europe centrale, le long du "corridor central" des nouvelles Routes de la Soie, avec le système TIR (transports internationaux routiers). Ce voyage de deux semaines marque la première fois que des entreprises de transport chinoises utilisent le système dit "TIR" sur cette route.
De Zhengzhou et Urumqi à la mer Caspienne
L'itinéraire de 6 600 kilomètres a commencé dans les villes chinoises de Zhengzhou et Urumqi. Les camions ont ensuite traversé la mer Caspienne à bord de ferries avant d'atteindre leurs destinations finales en Azerbaïdjan et en Géorgie.
"Il est encourageant de voir que les entreprises chinoises explorent avec succès de nouveaux itinéraires en profitant des avantages du système TIR pour le transport routier des livraisons de porte-à-porte, se félicite Tatiana Rey-Bellet, directrice de l'IRU pour le TIR et le transit. Le corridor central, une importante route commerciale qui relie la Chine à l'Occident, a connu une croissance record du volume de transit ces dernières années. Des moyens éprouvés tels que le système TIR peuvent considérablement optimiser les procédures douanières sur le trajet et garantir que les marchandises traversent les frontières sans encombre et en toute sécurité."
Entre 12 et 25 jours
La société ZZHY, membre de l'IRU et l'un des transporteurs du projet pilote, a mis en place plusieurs nouveaux itinéraires TIR entre la Chine et l'Asie centrale depuis son adhésion à l'IRU en 2022. Le projet pilote était soutenu par les autorités de transport et de douane ainsi que par les associations de transport routier le long du corridor central.
Plusieurs acteurs européens opèrent déjà en camion sur cet axe, notamment l’Allemand Gebrüder Weiss ou Cargo Partner. Le trajet dure entre 12 et 25 jours et est particulièrement intéressant pour les secteurs du commerce électronique, de l’électronique grand public ou pour les biens ne pouvant être transportés par avion ou cargo, telles que les batteries pour l’industrie automobile.
