Quelle couverture de risques pour les navires défiant le moratoire russe sur le transport de céréales après la fin des accords entre les deux parties belligérantes ? Le gouvernement ukrainien est prêt à assumer une partie des risques en partage avec le secteur privé de l'assurance.
Les situations évoluent vite en mer Noire et d’Azoz, là où se concentrent sur un plan maritime les problématiques pour les opérateurs de navires qui persistent à transiter dans ces eaux à hauts risques.Depuis mi-juillet et le retrait de la Russie de l’accord céréalier, les infrastructures portuaires et silos essuient des salves de tirs. Les ports du Danube d'Izmail et de Reni, sur la rive ukrainienne, ont également été ciblés mais sans être bloqués.
La Russie et l'Ukraine ont expressément averti qu'elles considéreraient les navires de l'autre partie, dans la région, comme des bâtiments militaires. Les navires étrangers se trouvent ainsi exposés aux tirs…
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