Ørsted, géant danois de l'énergie, a donné le premier coup de pelle à sa future usine de production d'e-méthanol pour les navires à Örnsköldsvik, en Suède. Le groupe s'est engagé l'an dernier auprès de Maersk à lui réserver 300 000 t par an à partir de 2025.
Depuis la commande de ses premiers porte-conteneurs au méthanol vert en 2021, Maersk poursuit son inlassable quête de l’elixir décarboné pour sécuriser l’avitaillement de sa future flotte, à ce jour composée de 19 porte-conteneurs. Officiellement et hors rumeurs du marché qui lui prêtent à nouveau une commande de huit porte-conteneurs supplémentaires à double motorisation de 8 000 EVP avec le méthanol.
Avitaillement critique
Si le coût de construction est un point critique (Maersk essuie les plâtres), l'l’approvisionnement en méthanol vert est un défi, la disponibilité et les volumes du nouveau carburant n'étant pas garantis, encore à…
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