Pionnier avec sa future flotte en méthanol, l’armateur danois de porte-conteneurs est engagé dans une course contre la montre pour garantir l’approvisionnement de ses 19 navires, tous livrés d’ici 2025. Il signe un neuvième contrat d’achat avec la société américaine SunGas Renewables.
La concomitance entre la livraison des navires et l'approvisionnement en carburant est un des défis de la décarbonation du transport maritime.Pionnier avec sa future flotte en méthanol, l’armateur danois de porte-conteneurs est engagé dans une course contre la montre pour garantir l’approvisionnement de ses 19 navires, tous livrés d’ici 2025.
D’après notre relevé, il s’agirait du neuvième accord du genre après ceux engagés par Maersk auprès de Carbon Sink, CIMC ENRIC, Debo, European Energy, Green Technology Bank, Orsted, Proman et Wastefuel.
Premier flux à partir de 2026
Dans le cadre de la sécurisation de son approvisionnement pour sa future flotte de dix-neuf porte-conteneurs…
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