La frénésie actuelle résulte du grand chamboulement dans la carte mondiale du commerce maritime de brut. Quelques mois après l’interdiction frappant le pétrole et les produits pétroliers russes, Moscou a incontestablement trouvé de nouveaux acheteurs, y compris en pleine mer où s’échangent des volumes spectaculaires.
Quel tohu-bohu dans les flux ! Le brut russe, qui était acheminé sur de courtes distances vers l'UE, est désormais quasi-exclusivement acheminé sur de longues distances vers la Chine et l'Inde. La Russie a remplacé l'Irak en tant que premier partenaire de l’Inde pour le pétrole. L’Oural a remplacé l’origine iranienne dans les importations de la Chine. Les ports saoudiens jouent un rôle pivot pour le raffinage. L'Afrique et l'Amérique latine sont susceptibles d'être des destinations clés pour les produits pétroliers à l'avenir, en particulier pour le diesel et le gasoil, soutient Kpler, société spécialisée dans l’analyse…
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