Hoquets de l’industrie du transport maritime face aux solutions à préempter pour plomber le soufre dans les soutes. « Nous aurions besoin d’une solution miracle pour se conformer au plafond de soufre de 2020. Car à moins de 18 mois de l’entrée en vigueur des nouvelles exigences environnementales, il n’existe toujours pas de solutions viables à long terme », résume Dragos Rauta, directeur technique au sein de l’association internationale des armateurs de pétroliers Intertanko (International Association of Independent Tanker Owners).Pour se conformer au nouveau palier de Marpol qui impose des carburants marins avec une teneur en soufre n’excédant pas 0,5 % sur toutes les mers du globe dès 2020, les incertitudes sont en effet perceptibles chez les armateurs qui envoient des signaux contradictoires. Valses-tergiversations, atermoiements et volte-face traduisent la fébrilité à l’heure des choix techniques. Indécision quant à la solution à opérer. Quant à la disponibilité des carburants. Quant à…
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