CMA CGM a repris les transits à travers le golfe d'Aden, la mer Rouge et le canal de Suez pour l'un des quatre services Asie-Méditerranée exploités dans le cadre d'Ocean Alliance. L'armateur français se retrouve seul à l'opérer.
CMA CGM a repris le chemin en proie aux attaques du golfe d'Aden, de la mer Rouge et du canal de Suez sur les deux tronçons Ouest et Est du service Asie-Méditerranée BEX2, révèle Alphaliner.Le Phoenician Express est l'un des quatre services exploités dans le cadre d'Ocean Alliance (commercialisé sous AEM6 chez Cosco et BEX2 chez Evergreen).
Les transporteurs chinois et taïwanais, qui fournissent actuellement deux navires chacun, devraient les retirer (car le service passe à nouveau par la mer Rouge), laissant l'armateur français comme seul fournisseur de l'alliance.
Le CMA CGM Roldolphe, d'une capacité de 10 926 EVP, a été le premier navire a reprendre la route par la route de Suez pour relier Singapour à Alexandrie.
Deux nouvelles escales
Dans…
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