Avec l’augmentation de la taille des navires, le nombre de ports d’escale diminue-t-il? Dit autrement, plus le navire est grand, moins il y a d’escales? « Pas vraiment, répond Dynamar dans son dernier rapport sur le transbordement et le feedering (Transhipment and Feedering, 2018). L’étude a le mérite de qualifier et quantifier une activité sur laquelle il n’existe pas de « statistiques pertinentes », si bien qu’on parle même de conteneurs « invisibles ».Le consultant note qu’un nombre toujours plus important de feeders essaiment sur les lignes principales et dont les capacités augmentent également quand les ports de transbordement le permettent.On y apprend que 124 armateurs opèrent en tant qu’exploitants de feeders (selon la classification, de 1 000 à 2 750 EVP), déployant ainsi une capacité commerciale annuelle de 16 MEVP. Treize d’entre eux déploient les plus grands feeders, dont X-Press Feeders, le troisième opérateur mondial de feeders. Quatre autres, CMA…
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