L’avitaillement en GNL, un problème?

« On attend le plan pluri-annuel de l’énergie qui doit sortir en octobre. Le GNL, on maîtrise les process depuis 1965. Ce n’est plus un problème technique, mais de cadre réglementaire et de soutien financier pour avancer sur ce sujet », explique Olivier Denoux, directeur technique d’Elengy, filiale du groupe Engie et opérateur de terminaux méthaniers.« Désormais, nous avons besoin de soutiens politiques, financiers et industriels » abonde Erwan Le Bris, directeur de l’aménagement au sein du GPM Dunkerque où L’avitaillement sera effectif d’ici début 2019.Pour lever les barrières liées au GNL carburant, la filière a également besoin d’une véritable coopération entre les acteurs (armateurs, ports, fournisseurs, etc.). C’est cette chaîne de valeur qui s’est consolidée autour du port de Marseille-Fos, pour y développer un hub GNL, explique Olivier Denoux.Elengy, via sa filiale Fosmax LNG, exploitant du terminal méthanier de Fos-Cavaou, va proposer début…