Les automobiles sont devenues en 2017 le principal trafic du port de Vigo avec 667 000 Mt (+ 8 %), dépassant ainsi les produits congelés de la mer (650 000 t, – 5 %). Si on ajoute les pièces auto avec 142 000 t (+ 1 %), Vigo apparaît comme un des principaux ports espagnols pour la filière automobile. L’autoroute de la mer Vigo-Saint-Nazaire, qui dispose d’une extension sur Tanger depuis avril 2017, contribue à cette dynamique.Pour ce qui est des conteneurs, le port a subi en 2017 l’impact de la grève de la manutention alors que Maersk a dévié la majorité de son trafic vers le port voisin de Marin, jugé plus compétitif. Le port sauve la mise avec 219 000 EVP (+ 0,6 %), confirmant ainsi sa 2e place sur la façade maritime nord de l’Espagne après Bilbao. Le trafic total s’établit à 4 Mt en 2017 (+ 2,7 %).
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