La Suisse Romande à portée de train… À compter du début d’année prochaine, Naviland Cargo devrait exploiter un train fret hebdomadaire entre la France et la Suisse romande dans le cadre d’une société commune associant les ports du Havre et de Marseille.
Selon nos sources, chaque actionnaire devrait détenir un tiers du capital de la SAS. Histoire de massifier les flux dès le démarrage de la ligne, l’opérateur de transport combiné exploitera deux liaisons, une au départ du Havre, l’autre depuis Fos, qui convergeront vers le terminal rail-route de Gevrey-Chambertin où Naviland Cargo composera des trains. Une fois constitués, ils circuleront en provenance et à destination de Genève sur le corridor ferroviaire européen mer du Nord-Méditerranée. En juin 2017, l’axe Marseille-Genève avait été intégré au tracé du RTE-T au terme de trois années de lobbying de la place portuaire sous l’égide de l’Union maritime et fluviale de Marseille Fos.
Ce service, prévu de démarrer début 2018, devrait bénéficier du soutien financier des régions Normandie et Paca à hauteur de 100 000 € chacune.
« Il est urgent de nous positionner sur l’amorçage de moyens massifiés tels que les autoroutes ferroviaires. Les aides au report modal sont importantes mais doivent se faire sur du court terme. Nous devons trouver des solutions de financement efficaces », a indiqué le 12 décembre Christine Cabau-Woehrel, présidente du directoire du port de Marseille-Fos, lors du colloque Ferrmed au conseil régional Paca.
Cette nouvelle ligne, qui serait à fréquence hebdomadaire au démarrage, offre aux transitaires de nouvelles perspectives de développement dans les secteurs de l’industrie chimique et pharmaceutique, de l’équipement industriel, de l’agroalimentaire et dans l’industrie du luxe et du textile.
Les marchandises conteneurisées à Marseille ont progressé de 10 % au troisième trimestre 2017. Le rail absorbant seulement 10,4 % des flux conteneurisés de Marseille-Fos.