En 2016, le trafic conteneurisé mondial a atteint 158,9 MEVP, soit une hausse du trafic de 2 %. Une croissance, se réjouiront les optimistes, quand les pessimistes y verront un trafic dont la croissance ne s’est pas améliorée depuis 2015 qui a affiché une hausse de trafic de 2 %. Selon le consultant néerlandais, depuis 2009, le trafic conteneurisé n’a eu de cesse d’augmenter. Cette année là, la chute a été brutale en accusant un repli de 10 % à 118,2 MEVP. Depuis le début de la crise de 2008, les armements souffrent. Et les résultats financiers des différentes compagnies maritimes montrent que pour compenser ces pertes, il faudra plusieurs années de bénéfices. Ainsi, depuis 2010, les principaux armements conteneurisés ont perdu, toute compagnie confondue, quelques 22 Md$. Et ce chiffre est d’autant plus alarmant que en retirant les activités conteneurs de Mærsk Line, les pertes avoisinent les 28 Md$. Cette décennie pourrait s’appeler la « Grande Dépression…
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