Drewry: économies d’échelle décroissantes

Le 9 mars, le consultant britannique Drewry a fait connaître les principales conclusions de son étude sur les impacts économiques de l’usage des porte-conteneurs de 18 000 EVP et plus sur les principaux acteurs de la chaîne de transports: compagnies, gestionnaires de terminaux, etc. La principale conclusion est que les économies d’échelle, qui ont été la principale préoccupation des compagnies maritimes, pourraient avoir atteint leurs limites.Depuis 2009, les principaux transporteurs se sont livrés à une « course aux armements » en augmentant la taille de leurs navires neufs, selon un rythme « déraisonnable » afin de faire chuter les coûts au slot et croître leurs profits. Cette « course à l’échelle » semble se poursuivre avec l’entrée en flotte en 2016 de 53 très grands porte-conteneurs. Alors que cette taille de navires permet de réduire les coûts purement maritimes, ces réductions sont progressivement annulées par la hausse des…