Entre menace et opportunités pour le Brésil

L’ouverture de la nouvelle voie du canal de Panama, repoussée au mois de mai, permettra le passage de navires longs de près de 400 m et d’une capacité allant jusqu’à 14 000 EVP, le triple de la capacité actuelle. L’élargissement du canal s’est avéré indispensable afin de lui permettre de demeurer l’un des points de passage stratégiques du commerce mondial. Mais cette ouverture particulièrement attendue devrait avoir un effet domino. L’architecture des lignes maritimes régulières touchant le continent américain sera bousculée, en privilégiant les ports en eaux profondes capables d’assurer le transbordement des navires adaptés aux nouvelles capacités du canal.Au Brésil, les spécialistes s’interrogent: le pays est-il prêt à rentrer dans la compétition? Face à cette nouvelle donne, ses ports peuvent-ils s’afficher comme des hubs majeurs pour la prochaine génération de porte-conteneurs et de supers cargos?Par exemple, le complexe d’Itajaí…