Ces navires rejoindront le Pearl river Express qui relie les ports de Fuqing, Xiamen, Nansha, Hong Kong, Yantian avec Long Beach et Oakland. Déjà, le Benjamin-Franklin de CMA CGM a réalisé une escale dans le port de Los Angeles et de Oakland, devenant ainsi le plus grand navire à escaler dans ces ports américains. Pour les observateurs, l’arrivée de ces navires est un effet du « cascading » depuis les trades Europe-Asie vers le Transpacifique. « Nous constatons une surcapacité sur les lignes Europe Asie et les armateurs ont tendance à reporter une partie de leur flotte sur le Transpacifique dont les chiffres montrent une progression sur les trois dernières années », nous a confié un responsable de Freight Investor.Selon les dernières statistiques de CTS, les trafics conteneurisés du Transpacifique ont progressé de 5,2 % en deux ans à 23,6 MEVP. En 2015, ce secteur a enregistré une hausse de 2,7 % grâce notamment à la bonne santé de l’économie américaine. Pour le…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
