CMA CGM procède à une reconfiguration de deux services phares desservant la côte africaine occidentale à partir de mai. Si le transporteur allemand a intégré Le Havre dans sa boucle solitaire, le port normand et Anvers sautent dans le service ajusté du transporteur français. En revanche, Marseille échappe au remaniement de la couverture de l'Afrique du Nord.
Europe du Nord-Ouest - Afrique de l'Ouest, deuxième saison. Après le retrait d’Hapag-Lloyd des services Euraf 5 et Euraf 2, qui étaient jusqu'à présent exploités conjointement avec CMA CGM, l’armateur français révise la plupart de ses liaisons vers la côte ouest africaine, un marché très couru par les armateurs européens.Pour rappel, Euraf 5 effectue actuellement la rotation en 56 jours au moyen d’une flotte de neuf navires et dessert huit escales : Le Havre, Anvers, Lisbonne, Algésiras, Pointe Noire (République du Congo) en direction du Sud, et Luanda (Angola), Pointe Noire, Libreville…
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