L’armateur chinois a dévoilé une commande de 1,5 Md$ pour dix porte-conteneurs. Grâce à cet ajout de 149 272 EVP, Cosco repasse devant CMA CGM dans le classement mondial, une place que l’armateur français lui avait ravie en début d’année. Alors que MSC est en passe de devenir le leader mondial, Maersk regarde ailleurs. Tous se jettent sur l’achat de navires. Pour le plus grand bonheur des constructeurs chinois et coréens.
La ligne de partage entre les numéros trois et quatre mondiaux est extrêmement ténue : 10 000 EVP ! Cosco affiche désormais 3 018 100 EVP tandis que CMA CGM est à 3 008 744 EVP. En termes de commandes, les deux challengers, néanmoins partenaires de la même alliance maritime Ocean, sont aussi au coude à coude. Le français attend 41 navires, soit une capacité en attente de 512 041 navires, alors que le chinois a en commande 425 272…
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