Le leader mondial du transport maritime de conteneurs a présenté quelques détails de son feeder propulsé au méthanol dont la construction a été confiée au chantier naval sud-coréen Hyundai Mipo. La date de livraison n’a pas été précisée. Maersk prévoit une mise en service en 2023.
©Maersk
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POC du méthanol
Le feeder mesurera 172 m de long et naviguera sur les routes opérées par sa filiale intra-européenne Sealand Europe, qui opère en mer Baltique entre l'Europe du Nord et la baie de Botnie. La configuration de la propulsion au méthanol a été confiée à MAN Energy Solutions et Hyundai Engine and Machinery (pour la motorisation principal) et à Himsen (moteur auxiliaire) en collaboration avec Hyundai Mipo et Maersk. La société de classification American Bureau of Shipping (ABS) a été retenue. Le danois entend, avec ce projet, faire la preuve du concept et envoyer un signal au marché pour accélérer les développements dans cette technologie.…
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