Moins d’un an après avoir été sélectionné par Ikea pour assurer une partie des livraisons aux particuliers depuis la nouvelle plateforme de l’enseigne à Gennevilliers, Trusk annonce la création de son activité Trusk Logistics, avec l’objectif de gérer 800 000 livraisons pour ses clients dès 2020.
Du particulier aux enseignes
Créée en janvier 2016, la start-up commissionnaire de transport a d’abord commencé par proposer de la livraison entre particuliers d’objets volumineux dans des créneaux de 2 h 7j/7, puis aux enseignes (bricolage, ameublement, électroménager, BTP), en ship-from-store mais aussi en ship-from-warehouse (comme avec Ikea), toujours en s’appuyant sur sa plate-forme digitale et sur ses "truskers", c'est à dire des chauffeurs et véhicules de ses partenaires transport.
Avec, actuellement, autour d’un millierde "truskers", les volumes ont pris de l’ampleur, passant de 180 000 livraisons en 2018 à 400 000 cette année, avec, outre Ikea, des clients comme Leroy Merlin, la Plateforme du Bâtiment, Castorama, Kiloutou, Alinéa, Lapeyre, Saint Maclou, But, Conforama.
Accélérer les délais de livraison
La création de Trusk Logistics traduit désormais la volonté d’aller plus loin dans cette offre logistique en proposant à ses clients de pouvoir s’appuyer sur ses propres entrepôts de cross docking à proximité des grandes villes pour accélérer les délais de livraison aux particuliers.
Un premier espace de 500 m², extensible rapidement à 1 500 puis 5 000 m²) a été ouvert très récemment chez Sogaris à Rungis et un autre site de 3 000 m² va ouvrir en janvier à Toulouse. "Aujourd’hui le délai entre la commande et la livraison est de J+6 en moyenne (ndlr : chez les grandes enseignes qui vendent des produits volumineux). Nous ambitionnons de créer un J+2 en standard, toujours avec un créneau de 2 h et 7 jours/7 au même tarif", déclare Loic Simon Barboux, le responsable de Trusk Logistics, l’activité représentant déjà en quelques mois quelque 30 % du chiffre d'affaires de Trusk, avec une trentaine de collaborateurs.
Son ambitieuse feuille de route prévoit d’investir dans le déploiement de puces RFID sur les palettes dès 2020, avec un système de géolocalisation dans l’entrepôt, de déployer avec ses partenaires transport une flotte de véhicules électriques (6 à 20 m3) sur Paris et la région parisienne et de se lancer à partir de 2021 dans la robotisation de ses entrepôts.
