Après le TER, le fret ! Dans le cadre du projet global du TER de Dakar, TSO, chef de file du groupement composé de NGE Contracting, CIM et CDE, a achevé la reconstruction de la ligne historique dédiée au fret le 30 avril.
Un projet mené à bien en 2 ans
Reliant Dakar à Diamniadio, cette infrastructure à voie métrique est destinée à fiabiliser la circulation des trains de fret en provenance ou en partance de Dakar. D’une durée de 2 ans, le projet a donc consisté à reconstruire à neuf 51 kilomètres de voie ferrée. Les 160 collaborateurs présents sur le chantier ont, à cette fin, mis en place 86 000 traverses, 5 700 tonnes de rails, 23 appareils de voie (aiguillages) et 150 000 tonnes de ballast.
Ainsi modernisée mais toujours exploitée en traction Diesel, la nouvelle ligne permet d’éviter les déraillements tout en créant les conditions optimales à l’augmentation du trafic. À terme, et puisque la plateforme s’y prête, une seconde voie dédiée au trafic fret pourrait doubler celle reconstruite. Elle pourrait, tout comme la première, adopter à cette occasion l’écartement standard UIC de 1,435 mètres.
