L'activité cargo d'Europe Airpost a progressé en 2012, tant en tonnage qu'en nombre d’heures de vol. À l'inverse, la branche "passagers" a été affectée par le ralentissement du marché du tourisme.
En ces temps de marasme touristique, le salut vient du fret pour Europe Airpost. La compagnie a réalisé 15 700 heures en vols cargo en 2012, contre 13 489 en 2011. Parallèlement, les volumes transportés sont passés de 65 000 tonnes à 76 000 tonnes.Cette progression ne suffit pas à préserver les résultats financiers, affectés par le déclin de la branche passagers.
Le chiffre d’affaires diminue de 7% pour atteindre 236 millions d’euros. Signe des temps difficiles, Europe Airpost se refuse à communiquer son résultat d’exploitation 2012. L’entreprise se borne à signaler une progression du résultat net, qui passe de 3 millions d’euros à 3,6 millions d'euros, sans détailler les éventuels éléments exceptionnels qui pourraient expliquer une telle tendance contraire à la conjoncture.
Réduction de voilure
Une chose est sûre : l’heure est à la réduction de voilure. Europe Airpost a intégré deux Boeing 737-400 cargo à sa flotte en juin 2012, mais parallèlement, le nombre de B737-300 quick-change…
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