GRDF et la « décarbonation » du fluvial avec le bio GNC

Lors d’un atelier de Norlink consacré aux carburants alternatifs, les atouts du bio GNC pour la « décarbonation » des transports fluvial et maritime côtier ont été…
Des précisions sur les enjeux du projet stratégique de Haropa, qui devrait être adopté en mars 2022,…
La démarche collective de transition énergétique vers l’électricité des bateaux fluviaux existants et…
Dans le Nord de la France, une étude a été lancée en juin 2021 par plusieurs partenaires (Norlink, VNF,…
Plus facile à stocker que le GNL, bénéficiant déjà d’un réseau de distribution très dense, produit de…
Le 4 mai 2021 sur le terminal Côte d’Azur de Toulon, deux camions à couple ont procédé à une petite…
La convention domaniale pour l’implantation d’une usine de méthanisation dans le port de Gennevilliers…
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Lors des e-conférences de la fédération Norlink le 22 octobre 2020, des projets concrets avec du bio-GNV…
Avec le plan d’aide à la modernisation et à l’innovation de la flotte (PAMI), Voies navigables de France…
L’association Norlink Ferroviaire, ex-2A2F, a fait le point sur ses activités le 11 février 2020 lors…
Haropa est engagé dans l’économie circulaire et l’écologie industrielle et travaille à deux niveaux,…
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