Une commande massive. DFDS a commandé pas moins de 125 camions électriques Volvo FM. L’armateur et logisticien danois vient d’en réceptionner 20 à Göteborg, dans le sud de la Suède. "Le remplacement de nos camions Diesel conventionnels par des solutions alternatives, telles que le Volvo FM Electric, aura une incidence significative sur nos émissions de carbone. Cependant, cet effort va bien au-delà d'un simple investissement financier, confie déclare Niklas Andersson, vice-président exécutif et chef du département Logistique de DFDS. La transition implique la mise en place de la bonne infrastructure ainsi qu'une collaboration adéquate dans différents domaines de la société. Ce défi ne se relève pas seul." DFDS s'attelle en effet sérieusement à son objectif de neutralité carbone à horizon 2050.
Les deux acteurs impactés
Une commande impacte les deux acteurs au niveau de leur transition écologique. Quatorze camions, alimentés à l’électricité verte, sont en effet destinés à des opérations de transport depuis et vers l’usine de montage de Volvo Trucks pour acheminer les pièces nécessaires à la fabrication des camions Volvo.
"Nous sommes convaincus qu’il est important de montrer l’exemple et de commencer à utiliser des camions zéro émission dans notre propre flux entrant de marchandises, déclare Roger Alm, administrateur délégué de Volvo Trucks. C’est une étape importante de notre stratégie."
Eviter l'énergie fossile
Autre nouveauté, vingt des camions sont fabriqués à partir d’acier produit sans énergie fossile, puisque les constructeurs commencent à intégrer la transition écologique à tous les niveaux de la chaîne de fabrication des véhicules. Dans cette optique, Volvo compte sur une chaîne d'approvisionnement 100 % sans énergie fossile d'ici 2040.
Depuis 2019, soit depuis que Volvo crée des véhicules électriques, dont la gamme comprend 6 modèles, 4 300 ont été commandés dans plus de 38 pays. Autre objectif pour le constructeur, viser 50 % de véhicules électriques dans la part des véhicules neufs vendus.
DFDS rayonne sur l’Europe, du Nord essentiellement, grâce à ses services de transport maritime par ferries, mais aussi par camions, et sur la Turquie. L’entreprise génère 17 milliards de couronnes danoises (2,28 millions d’euros environ) dans 20 pays, avec 8 000 collaborateurs.
