Comme bon nombre d'armateurs, le Danois Maersk multiplie ses efforts pour verdir l'impact de son activité sur l'environnement. Ses efforts en matière de transition écologique touchent autant sa flotte en mer, puisque l'an dernier il a noué un partenariat avec Hyundai pour la construction d'un premier navire à l'éthanol, que terrestre, avec deux commandes records de camions électriques.
Pour le transport de courte distance
Le 24 mars, l’armateur Maersk a annoncé une commande à Einride de 300 camions électriques destinés à son marché d’Amérique du Nord. À long terme, l’armateur prévoit d’évoluer vers une flotte entièrement électrique pour le transport routier de courte distance.
Livrée entre 2023 et 2025, cette "commande constitue une étape importante dans notre stratégie de décarbonation terrestre de bout en bout", a indiqué Vincent Clerc, Pdg d'Ocean & Logistics, A.P. Moller – Maersk, dans un communiqué de presse.
Cap sur la Californie
Toujours en Amérique du Nord, Maersk a également commandé 110 camions VNR Electric de Volvo Trucks. "Ce marché s’ajoute à une commande précédente de 16 véhicules du même modèle et constitue la plus grosse commande commerciale à ce jour de camions électriques Volvo", indique le constructeur dans un communiqué de presse.
Si les premiers camions électriques devraient entrer en service d'ici le premier trimestre 2023, ils seront utilisés sur diverses missions de transport en Californie, autour des ports et sur les trajets de distribution des entrepôts.
