Alors qu’un nouveau débrayage s’annonce le 10 juin, les récentes grèves de Fret SNCF affectent les spécialistes du ferroutage. Pour eux, la réforme est plus que jamais nécessaire à l’heure où la demande de transport combiné tend à augmenter.
Plus de 600 transports perdus en mars et 2 000 en mai : c’est le bilan des deux dernières grèves SNCF sur l’activité de Novatrans, spécialiste du ferroutage. À quelques jours du prochain mouvement de Fret SNCF le 10 juin à l’appel de la CGT, Sud-Rail et FO, Novatrans est démuni pour proposer une alternative. "La grève ne recueillant pas l’adhésion de tous les syndicats, on peut espérer voir circuler quelques trains", confie Bernard Chion, directeur commercial de Novatrans. Mais sa principale crainte est de voir le mouvement reconduit quotidiennement jusqu’au 17 juin, ce qui impacterait les objectifs semestriels déjà rognés par les conflits précédents. Et plomberait encore un peu plus l’image du transport combiné. "Après les grèves de 2007, les clients ont réduit le volume d’activité affecté au ferroutage, constate Bernard Chion. Ils n’ont pas fermé la porte mais restent prudents." Les grèves plombent les coûts d'exploitationRouch Intermodal…
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