Haropa-Ports de Paris effectue régulièrement des rénovations énergétiques dans le cadre de grosses réhabilitations portant, notamment, sur l’isolation du bardage et/ou la réfection de toiture, les travaux d’entretien et de maintenance.
Récemment, le chantier de réhabilitation thermique du bâtiment C43-C44-C45 sur le port de Gennevilliers (dont le désamiantage de la toiture) a été réceptionné entre la fin 2019 et le début 2020.
Sur le port de Gennevilliers toujours, la réhabilitation thermique du bâtiment D2, soit 2 000 m² d’entrepôt, va commencer au début de l’année 2021. Parmi les travaux, là aussi, il est prévu le désamiantage de la toiture.
Les réhabilitations thermiques des bâtiments A13 (6 000 m² d’entrepôts + 1 500 m² de bureaux), C39 (2 500 m² d’entrepôts + 300 m² de bureaux) et F5 (3 000 m² d’entrepôts + 300 m² de bureaux à construire) doivent se dérouler au cours du deuxième semestre 2021 et le premier semestre 2022. Le C39 fait lui aussi l’objet d’un désamiantage de la toiture.
Ces réhabilitations thermiques sont réalisées selon les critères de la loi de « rénovation thermique (RT) » en vigueur selon la nature des locaux, précise le port.
Concernant des projets ou des réalisations en lien avec la transition écologique et énergétique des bâtiments, il est possible distinguer deux types de travaux sur les ports de Haropa-Ports de Paris.
D’un côté, il y a les entrepôts neufs pour lesquels les promoteurs immobiliers respectent une certification environnementale de qualité au niveau, notamment, de l’isolation ou de l’installation de panneaux photovoltaïques lorsque cela est possible.
D’un autre côté, il y a la réhabilitation des entrepôts : entre 2012 et 2020, Haropa-Ports de Paris a investi 21 millions d’euros dans ce domaine. « Une grande partie des entrepôts sur nos installations portuaires, autrefois dédiés au stockage de marchandises, sont de plus en plus consacrés à la distribution urbaine. Cela entraîne une transformation importante des entrepôts qui accueillent désormais des salariés en plus grand nombre et nécessitent davantage de confort (isolation, chauffage, réhabilitation thermique) ».
Actuellement, sur le port de Gennevilliers, plusieurs projets sont en cours avec l’installation de panneaux solaires. « Afin de pouvoir équiper un entrepôt de panneaux solaires, celui-ci doit bénéficier d’une structure adaptée », rappelle le port.
Dans le domaine de la transition énergétique, les entrepôts sont progressivement équipés d’éclairages LED ou de toitures laissant passer davantage de lumière naturelle afin d’éviter un éclairage électrique trop important dans la journée. De plus en plus de clients équipent également leurs entrepôts de bornes électriques pour recharger les engins de manutention. « Ceci implique pour Haropa-Ports de Paris de s’adapter afin de pouvoir fournir une alimentation électrique adaptée ».
Des réserves foncières
Plutôt que de friches industrielles, il s’agit pour Haropa-Ports de Paris, « de réserves foncières ». A ce jour, celles-ci sont majoritairement des zones vertes ou agricoles et ont trois vocations :
• Soit rester des zones « naturelles » avec pour objectif une valorisation environnementale, ou la réalisation de mesures compensatoires pour l’aménagement de port à proximité.
• Soit être aménagées en zone portuaire, ce qui est la mission première du port.
• Soit des vocations temporaires qui permettent de valoriser financièrement les terrains en attente d’aménagement (agriculteurs, associations sportives, stockage, etc.)