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Marfret ajoute une escale sur sa liaison ferroviaire entre Rouen et Bonneuil

Actu-Transport-Logistique.fr | Maritime | publié le : 10.11.2020 | Dernière Mise à jour : 10.11.2020

Pour Marfret, cette offre ferroviaire hebdomadaire (72 EVP) est complémentaire avec son service fluvial entre Port 2000 au Havre et le terminal rouennais TCMD, avec son navire fluviomaritime Lydia.

Crédit photo Marfret

Lancé il y a un an par la compagnie Mafret, via sa filiale FluvioFeeder Armement (FFA), le service hebdomadaire de transport ferroviaire massifié de conteneurs entre la Normandie et l’Ile de France,ajoute une nouvelle escale à ses rotations : le port de Gennevilliers.

Il y a un an, la compagnie fluviale et maritime Mafret, via sa filiale FluvioFeeder Armement (FFA), lançait un nouveau service hebdomadaire de transport ferroviaire massifié de conteneurs entre la Normandie et l’Ile de France, en l’occurrence entre le terminal à conteneurs TCMD de Rouen (géré par sa filiale Somap) et le terminal de Bonneuil-sur-Marne, à l’est de Paris. Le port de Gennevilliers est désormais une nouvelle escale dans la rotation de cette navette hebdomadaire (Rouen / Bonneuil-Sur-Marne et Bonneuil-Sur-Marne / Gennevilliers / Rouen).

Connecter les différents terminaux à conteneurs Haropa 

"Je me réjouis de cette évolution qui confirme ainsi la capacité du port à développer le transport combiné. Ce service permet aussi de connecter les différents terminaux à conteneurs Haropa – Ports, dont celui de Paris Terminal SA", a déclaré Antoine Berbain, le directeur général de Haropa – Ports de Paris. Pour Marfret, cette offre ferroviaire hebdomadaire (72 EVP) est complémentaire avec son service fluvial entre Port 2000 au Havre et le terminal rouennais TCMD, avec son navire fluviomaritime Lydia.

Auteur

  • Jean-Luc Rognon

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