En 2022, Haropa Port a encore élargi son maillage des ports africains, s'imposant comme un acteur majeur pour ce marché en Europe. L'établissement français veut désormais sortir des sentiers battus, en promouvant son savoir-faire en Afrique centrale et du Sud.
Fin juin, le porte-conteneurs "NileDutch Breda", d’une capacité de 3.500 EVP faisait escale quai de l’Atlantique, au Havre. C’était la première escale normande du service hebdomadaire reliant les ports d'Anvers et du Havre à ceux de Tanger Med (Maroc), Tema (Ghana) et Abidjan (Côte d’Ivoire). Cette rotation de 35 jours a été mise en place dans le cadre d'un Vessel Sharing Agreement (VSA) entre l’armement allemand Hapag-Lloyd (West Africa Express ou WAX) et l’armement turc Arkas Line (Europe Africa Service ou EAS). Le Havre a été rajouté, au détriment du port d’Hambourg, relié en 19 jours à Abidjan à l’export et en quatorze jours à l’import. 18 départs directs par mois "La touchée du Havre dans la reconfiguration de ce service témoigne de la confiance des deux armements envers Haropa Port, selon Kris Danaradjou, directeur général adjoint. Elle permet à nos clients de bénéficier de transit times courts vers le Ghana et la…
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