Après avoir fait part de leur intention à convertir jusqu'à 60 navires à la propulsion méthanol, l'armateur allemand et le propriétaire de flotte passent à l'acte en envoyant au chantier les cinq premiers porte-conteneurs d'une capacité de 10 000 EVP. C'est le premier cas avéré d'une conversion au méthanol réalisé dans le cadre d'un contrat d'affrètement.
Dans le domaine du méthanol, il y a deux clans, ceux qui passent directement commande de nouveaux navires destinés à être propulsés avec cette énergie décarbonée si le méthanol est vert et ceux qui convertissent leur flotte existante.Pionnier, Maersk a ouvert la voie à un carnet de commandes mondial qui a enregistré 228 contrats en 2023, dont 113 signés par les six leaders dans le conteneur (Maersk, CMA CGM, Cosco à qui il revient les premières constructions de mégamax avec ce carburant, Evergreen, ONE et HMM (cf. informations détaillées dans cet article : Premier…
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