La commande des six premiers porte-conteneurs a retenu particulièrement l’attention car elle constitue une diversification du portefeuille de l’armateur, militant de la première heure du GNL. Elle a occulté celle des quatre nouvelles unités de plus de 23 000 EVP au GNL alors que le troisième armateur en a déjà neuf en service. CMA CGM sera ainsi en mesure d'assurer la totalité de son service Asie-Europe FAL1 avec une flotte homogène de grands navires au GNL.
Que sait-on de la commande des 16 porte-conteneurs annoncée par CMA CGM à l’occasion de la présentation des résultats de la compagnie pour le premier trimestre 2022.
Les six porte-conteneurs dual-fuel au méthanol de 15 000 EVP ont particulièrement retenu l’attention car il s’agit d’une grande première pour troisième armateur mondial, militant de la première heure du GNL. En sortant de cette énergie de transition (bien que ses navires au GNL soient déjà en capacité technique d’utiliser…
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