Selon les projections du motoriste allemand MAN, le méthanol sera le deuxième carburant alternatif le plus répandu dans le secteur du transport maritime après l'ammoniac d'ici la fin de la décennie même si des verrous technologiques restent à lever. Avec sa commande de six porte-conteneurs au méthanol, CMA CGM a rejoint le club encore très fermé dans le conteneur où cohabitent Maersk et X-Press Feeders.
Dans une conférence organisée par le média danois ShippingWatch et l’association danoise des armateurs Danish Maritime sur la décarbonation du transport maritime Decarbonizing Shipping II, le vice-président et responsable de l'activité moteurs à deux temps de Man Energy Solutions (MAN ES) Bjarne Foldager a confirmé une montée en puissance des intérêts en faveur les navires alimentés au méthanol.
Man, à qui Maersk a confié la conception des moteurs pour ses futurs fleurons au méthanol, est l’un des premiers motoristes à avoir planché sur la…
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