Parti le 9 janvier depuis le terminal ro-ro du port chinois de Yantai où il a chargé quelque 3 000 voitures avant de se diriger vers Shenzhen où il devait embarquer des camions, le premier porte-voitures construit en Chine, d'une capacité de 7 000 CEU, a touché cette semaine le terminal automobile à Bremerhaven, exploité par le prestataire de services logistiques BLG.
Propriété de Zodiac Maritime, le BYD Explorer n° 1 propulsé au GNL retient l'attention car il est le premier d'une série de quatre navires (+ deux options), affrétés par BYD pour servir les ambitions européennes du géant chinois de la voiture électrique.
Cap sur l'export
Leader mondial des ventes des véhicules dites à énergie nouvelle (NEV) pour la deuxième année consécutive avec 3,02 millions d'unités vendues. le Chinois a doublé Tesla au dernier trimestre 2023 en termes de ventes mondiales (5 millions d'unités), se hissant pour la première fois dans le top 10 mondial. Mais ses exportations, qui ont augmenté de 334 % en 2023, sont encore marginales avec 242 765 unités.
Créé en 1995 en tant que fabricant de batteries, recentré en 2003 sur la construction de voitures à essence, le groupe asiatique a cessé de produire des voitures à moteurs à combustion en 2022 pour se concentrer sur les modèles hybrides et électriques.
Symbolique de son intérêt pour l'Europe, BYD Europe, qui a son siège aux Pays-Bas et est la première succursale à l'étranger tandis que BYD France a été créé en 2017.
Offensive chinoise
Selon les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles, les exportations automobiles de la Chine ont augmenté de 63 % en 2023, dépassant les 4,1 millions de d’unités contre 3,1 millions d’unités pour l’ensemble de l’année 2022.
Depuis 2019, le commerce maritime mondial de voitures en CEU-milles a augmenté de 19 % alors que la flotte n'a cru que de 1 %. À la fin de 2023, le tarif pour un PCTC de 6 500 CEU sur une durée d'un an s'élevait à 115 000 $/jour, après être resté au-dessus de 100 000 $/jour depuis la fin de 2022.
Les taux d'affrètement des transporteurs de voitures sont restés à des niveaux records en 2023, soutenus par des volumes commerciaux records et l'augmentation des exportations chinoises notamment de véhicules électriques.
Adeline Descamps
Lire aussi
Le manque de porte-voitures entrave les exportations mondiales des constructeurs automobiles chinois
