Depuis l'intégration de la Méridionale en juin 2023, le groupe CMA CGM s’emploie à stabiliser son management à la direction de la compagnie de ferries marseillaise, appelée à être un pilier du pôle d’activités spécialisées que l’armateur français de porte-conteneurs structure autour de ses différentes acquisitions et prises de participations dans le domaine du roulier et du transport de véhicules.
Tandis que la présidence de la nouvelle division avait été assez rapidement confiée à Jean-Emmanuel Sauvé, qui a rejoint le groupe CMA CGM après son départ de la compagnie de croisière Ponant qu'il a cofondée, la direction générale du pôle ainsi que celle de la Méridionale avait d'abord été attribuée à Hugues Houzé de l’Aulnoit. Pour cela, Il avait été délogé de la direction générale d’Intramar (Med Europe terminal et Marseille Manutention), société du groupe CMA CGM qui gère les bassins Est de Marseille Fos.
Un peu plus tard, Benoît Tournebize, à la tête du cabinet du PDG Rodolphe Saadé, avait été positionné à ses côtés, à la direction générale adjoint, remplacé au cabinet par Camille Andrieu (ENA cour des comptes). Il occupe toujours ce poste.
Professionnel reconnu dans la manutention portuaire, Hugues Houzé de l’Aulnoit a été rattrapé par les terminaux, puisqu'il a été nommé en novembre à la barre de Terminal du grand ouest (TGO) à Montoir-de-Bretagne, filiale commune aux groupes CMA CGM et Kuhn.
Maria Harti, un long parcours à la SNCF
Il manquait donc un homme/une femme à la barre de la plus ancienne compagnie maritime marseillaise en activité, avec ses 92 ans d’existence, bien que Jean-Emmanuel Sauvée, toujours président du conseil d’administration de La Méridionale, assurait jusqu’à présent l’intérim.
Après avoir été incarnée pendant plusieurs décennies par l’emblématique Marc Reverchon, avoir été pilotée par un manager de transition (Guillaume de Feydeau) pendant quelques mois, puis par un spécialiste des terminaux qui a préféré y retourner, le choix s’est porté sur Maria Harti, un profil couturé par un long parcours à la SNCF.
Titulaire d'un diplôme de l’École nationale de la statistique et de l'administration économique, elle est entrée à la fin des années 80 dans le groupe SNCF en tant que consultante au sein de la direction Stratégie pour une mission qui aura duré quatre ans avant que ne lui soit confiée la direction des méthodes et outils.
Ensuite, son parcours témoigne du sens de la promotion chez l’opérateur ferroviaire publique : directrice du département Revenue management pour SNCF Voyages, ensuite de l’offre marketing pour SNCF Fret, puis des services et lignes pour les lignes TGV et enfin directrice générale des nouvelles marques IdTGV (devenue Ouigo) et Ouibus avant de prendre en charge la tête des lignes régionales (TER notamment).
Entrée en 1988 à la SNCF, elle en sort en 2019 pour assurer la présidence d’Interfaces, réseau national privé d’incubateurs et pépinières d’entreprises en France.
Deux actions fortes du nouvel actionnaire
Elle arrive à la tête de l'entreprise à un moment intéressant de son histoire. À la tête d’une flotte de quatre ro-pax, La Méridionale, partenaire historique de la desserte maritime corse (depuis 2001), dessert depuis Marseille les ports d’Ajaccio et Porto-Vecchio (les autres lignes sont assurées par Corsica Linea) dans le cadre d'une DSP de sept ans, et le port marocain de Tanger Med depuis décembre 2020.
Pour son premier geste en tant que nouvel actionnaire, le groupe CMA CGM a annoncé le renouvellement de deux des navires les plus anciens par deux ro-pax neufs propulsés par deux moteurs électriques de 10,5 MW, dont l'énergie est fournie par des générateurs alimentés par le GNL. Ils seront en outre équipés de la connexion électrique à quai dont La Méridionale fut pionnière en Méditerranée. Ils sont attendus pour le premier trimestre 2027.
En avril, La Méridionale ouvrira en outre une ligne, non pas au départ de Marseille mais de Toulon, sur les terres de l’éternelle rivale Corsica Ferries, et vers l’Île-Rousse. Le fret à destination de l’Île-Rousse, qui entre dans le cadre de la DSP, étant pris en charge par Corsica Linea. La Méridionale s’adresse donc aux passagers… de Corsica Ferries.
Maria Harti arrive donc à la tête d’une entreprise appelé à jouer un rôle important dans la stratégie ro-pax que le numéro trois mondial de la ligne régulière met en œuvre.
Adeline Descamps
Lire sur ce sujet
La Méridionale : livraison des deux nouveaux navires décalée de 2026 à 2027
Les questions soulevées par la cession de La Méridionale à CMA CGM
Hugues Houzé de l’Aulnoit appelé à diriger la division ro-ro de CMA CGM récemment créée
Les questions soulevées par la cession de La Méridionale à CMA CGM
